O ronco dos motores finalmente volta a ecoar com o GP de Miami, marcando o aguardado retorno da Fórmula 1 após um hiato forçado de 30 dias que sacudiu os bastidores da categoria. A pausa, causada pelo cancelamento das etapas do Bahrein e da Arábia Saudita em abril, serviu como um laboratório para a FIA e as equipes. Agora, entre os dias 1º e 3 de maio, a quarta etapa do Mundial de 2026 desembarca nos Estados Unidos para colocar à prova um novo pacote de regras técnicas e movimentações de mercado que prometem redefinir o equilíbrio de forças no grid.
Revolução técnica e o fim do “truque” na Fórmula 1
A principal mudança técnica nesta retomada foca no sistema de recuperação de energia (ERS). Atendendo aos apelos dos pilotos, a Fórmula 1 promoveu ajustes severos: haverá redução na energia recuperada nas classificações e aumento na potência máxima durante o superclipping. Além disso, a FIA descobriu e baniu um artifício de Mercedes e Red Bull que cortava o MGU-K para manter a bateria no máximo, garantindo ganhos de até 100 kW. Agora, a interrupção do sistema só será permitida em emergências. Para segurança, um novo dispositivo impulsionará automaticamente carros com aceleração baixa na largada.
Mudanças na Audi de Bortoleto e bastidores da Red Bull
Nos boxes, o clima também é de novidade, especialmente para o brasileiro Gabriel Bortoleto. A Audi reforçou sua gestão com a chegada de Allan McNish como diretor de corridas, responsável pelas operações de pista e estratégias. Já na Red Bull, o cenário é de transição: Gianpiero Lambiase, engenheiro de Max Verstappen, anunciou sua saída para a McLaren em 2028. Para conter a perda, a equipe austríaca contratou Andrea Landi e promoveu Ben Waterhouse a engenheiro-chefe de performance, mantendo Pierre Waché na direção técnica.
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Treinos estendidos e novos horários em Miami
Para que os pilotos se adaptem a tantas modificações e ao tempo longe das pistas, a Fórmula 1 estendeu o treino livre único em Miami para 1h30 de duração. A sessão começa às 13h30, de Brasília, o que consequentemente empurrou a classificação sprint para as 18h. Outra medida importante é a limitação de todo o sistema de recuperação de energia em corridas com chuva, visando evitar acidentes.