A Fórmula 1 entra em um dos períodos mais aguardados da categoria com a chegada do novo regulamento de motores para 2026. A mudança promete alterar de forma profunda o comportamento dos carros, o modo como as equipes trabalham no desenvolvimento e até a dinâmica das corridas. Em meio a esse cenário, a palavra mais repetida nos bastidores é incerteza, especialmente em relação ao desempenho real dos novos conjuntos.
Entre pilotos e engenheiros, a avaliação predominante é de que a temporada 2026 começa bem antes da primeira largada oficial. Os testes de pré-temporada, principalmente em Barcelona e no Bahrein, ganham peso estratégico ainda maior, já que serão a primeira oportunidade para entender, na prática, o que o novo regulamento de motores realmente entrega em termos de potência, dirigibilidade e confiabilidade.
Verstappen projeta dificuldades
Sobre as novidades da Fórmula 1 para 2026, Max Verstappen apostou em um teste focado nas garagens das equipes em Barcelona. A partir do dia 26 de janeiro, os pilotos terão a primeira oportunidade de colocar os carros na pista, e a tendência é de que questões fiquem pendentes, tanto pelo novo motor, que será 50% elétrico, quanto pelos chassis modificados.
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“Nenhum de nós tem ideia sobre o novo carro ou o novo motor. Mas acho que, nos primeiros testes de Barcelona, começando em 26 de janeiro, gastaremos mais tempo dentro das garagens do que na pista. Espero que tenhamos mais conhecimento após os dois dias de testes no Bahrein, em fevereiro”, analisou Verstappen.
Os testes de pré-temporada passam a ser um laboratório decisivo para entender a nova geração de motores da Fórmula 1. Assim, em Barcelona, entre 26 e 30 de janeiro, as equipes terão um primeiro contato real com os carros de 2026. A tendência é de muita atividade nas garagens, com longos períodos de ajustes, verificações de sistemas e correções de falhas iniciais.
