O treino classificatório do GP do Canadá de Fórmula 1 trouxe desafios para Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da equipe Sauber. Durante a sessão de sábado em Montreal, Bortoleto ficou fora do Q2 por uma diferença mínima, o que evidenciou o equilíbrio entre os competidores no circuito Gilles Villeneuve. Assim, a proximidade dos tempos destacou a competitividade da categoria e a importância de detalhes em cada volta.
Mesmo diante do resultado, o piloto analisou o desempenho e destacou que, apesar do esforço, não foi possível avançar para a próxima fase da classificação. A equipe já previa que o traçado canadense apresentaria dificuldades diferentes das encontradas em Barcelona, onde Bortoleto havia alcançado um resultado mais expressivo. O foco, agora, se volta para a corrida de domingo, com expectativas de um ritmo mais consistente.
“Obviamente, estou muito decepcionado por não ter conseguido entrar no Q2 hoje, especialmente por uma margem tão pequena. Foi por muito pouco – não passamos por apenas sete milésimos, e em uma pista como essa, isso não é nada. É uma volta muito curta, então as diferenças acabam ficando muito próximas. Acho que a volta que fiz foi boa, mas não perfeita: você pode encontrar essa margem em qualquer curva“, disse Bortoleto.
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Como Gabriel Bortoleto se saiu no treino?
Gabriel Bortoleto terminou o treino classificatório do GP do Canadá na 16ª posição, ficando a apenas sete milésimos de segundo do tempo necessário para avançar ao Q2. O piloto ressaltou que, em uma pista curta como a de Montreal, as diferenças entre os tempos são extremamente pequenas, tornando cada curva decisiva para o resultado final. Segundo Bortoleto, sua volta foi boa, mas não perfeita.
A Sauber já havia identificado que o circuito canadense não favoreceria tanto o desempenho do carro quanto em etapas anteriores, como a de Barcelona. As características do traçado, com trechos de alta velocidade e freadas intensas, exigem um acerto específico e dificultam a obtenção de voltas rápidas. Além disso, a competitividade do grid em 2025 tornou a disputa por posições ainda mais acirrada, exigindo máxima precisão dos pilotos.
