No GP do Japão de Fórmula 1, Gabriel Bortoleto enfrentou desafios significativos desde o início da corrida. O piloto, que ainda está em sua temporada de estreia, não conseguiu manter a posição inicial e foi ultrapassado por Esteban Ocon, Jack Doohan e Lance Stroll logo na primeira volta. Assim, a queda para a última posição foi influenciada pela escolha estratégica de pneus duros.
Bortoleto comentou sobre a estratégia adotada antes da corrida, reconhecendo que sua largada não foi ideal. Ele destacou que a escolha dos pneus virou um fator determinante para a perda de posições iniciais, já que os pilotos com pneus macios tinham uma vantagem clara no início da prova. Apesar disso, ele mencionou que poderia ter mantido a posição à frente de Ocon, mas o piloto francês teve um início de corrida superior.
“Sobre a estratégia, a gente decidiu antes da corrida e assumiu ela. Minha largada não foi muito boa, não consegui sair bem. Tinham dois pilotos com pneus macios atrás de mim, então era óbvio que eu não ia ficar na frente deles na largada. Dava para ter segurado o Ocon, mas ele teve uma largada um pouco melhor do que a minha e me passou“, disse Gabriel Bortoleto em entrevista à “Band”.
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Como foi o desempenho de Gabriel Bortoleto?
Durante a corrida, Bortoleto conseguiu manter um ritmo competitivo em relação aos outros pilotos do pelotão de trás. Ele conseguiu se manter à frente de Lance Stroll, que foi o único a realizar duas paradas durante a prova. Nas voltas finais, cinco carros estavam em disputa direta por posições, e Bortoleto conseguiu reduzir a diferença para Ocon, chegando a apenas 2,5 segundos de distância.
No entanto, a pista de Suzuka é conhecida por suas poucas oportunidades de ultrapassagem, mesmo com a ajuda do DRS (sistema de redução de arrasto). Isso dificultou as tentativas de Bortoleto de ganhar posições, resultando em uma penúltima colocação. O piloto brasileiro destacou que, apesar das dificuldades, conseguiu aprender mais sobre o comportamento dos pneus ao longo da corrida.
“A gente sabe que Suzuka é um circuito muito difícil de ultrapassar, a gente só é capaz quando tem uma vantagem muito grande. No final, eu estava bem mais rápido que o Ocon, mas estava difícil. (…) A parte boa de hoje foi só terminar a corrida, entender os pneus. Entre os caras na minha frente, eu era quem tinha mais pneu. Acho que se a pista tivesse mais oportunidade de ultrapassar, eu conseguiria“, completou o brasileiro.
